Une vidéo d'un Cybertruck roulant sur une autoroute en Californie révèle d'autres questions – TechCrunch

Vidéo d'un Cybertruck roulant en Californie l'autoroute révèle plus de questions

Une vidéo vient de faire surface montrant la Tesla Cybertruck conduisant autour de LA. Elon Musk est censé conduire, mais il n'est pas confirmé qu'il était au volant pendant le tournage de cette vidéo. Cependant, la vidéo révèle plusieurs choses.

Premièrement, il n'y a pas encore de miroirs.

Selon la réglementation américaine, les véhicules de tourisme doivent avoir un rétroviseur à l'intérieur et un sur le côté conducteur du véhicule. Le Cybertruck dans cette vidéo n'a pas de rétroviseur côté conducteur.

Lorsque Musk a dévoilé le Cybertruck, il a déclaré que le véhicule utilisait une caméra vidéo pour la caméra de recul, ce que d'autres constructeurs automobiles essaient également. Cadillac fait cela depuis des années. Ça marche.

Le manque de rétroviseur côté conducteur est une question plus importante. Le véhicule utilisé lors du dévoilement manquait de rétroviseurs extérieurs et celui de cette vidéo en manque également. Il est possible qu'il utilise une caméra pour les rétroviseurs latéraux, bien qu'il n'ait pas encore été annoncé. Autres constructeurs automobiles, y compris Audi se sont tournés vers les caméras pour les véhicules européens, car les véhicules basés aux États-Unis doivent avoir un miroir physique.

Deuxièmement, il y a beaucoup de roulis.

La vidéo montre le conducteur faisant un large virage dans la rue. Ce faisant, le Cybertruck semble éprouver une grande quantité de roulis. Un montant surprenant aussi.

Le Cybertruck, comme tous les autres véhicules Tesla, a une banque de batteries en bas. Soi-disant. Si tel est le cas, la majeure partie du poids devrait être au fond, laissant tomber le centre de gravité et offrant au véhicule une expérience de conduite stable. Dans le modèle X, cela se traduit par une protection incroyable contre le renversement en cas de choc latéral.

Le Cybertruck a connu une grande quantité de roulis avec un empattement plus large que ce qui est autorisé. Lors du dévoilement, il était clair que les pneus du Cybertruck étaient plus larges que les ailes. Cela n'est pas non plus autorisé par les normes américaines, car les pneus doivent être couverts par des ailes. J'ai supposé que Tesla corrigerait cela dans la version finale et l'a fait pour la présence sur scène et pour améliorer la stabilité des tests. La dernière vidéo montre un Cybertruck avec des pneus qui sortent également des ailes. On ne sait pas à quelle distance les pneus dépassent, mais à tel point que le conducteur heurte un cône de signalisation lorsqu'il se transforme en circulation. Si la position du Cybertruck est rétrécie, le roulis sera-t-il pire?

En outre, le conducteur allume un feu rouge parce que le Cybertruck vit clairement dans un monde de feux de circulation.

(intégré) https://www.youtube.com/watch?v=dPrcl5f4rhU (/ intégré)

(identifiants de la galerie = "1915573,1916231,1915811,1915673,1915672,1915671,1915668")



Traduit de la source : https://techcrunch.com/2019/12/09/video-of-cybertruck-driving-on-california-highway-reveals-more-questions/

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