Uber s'est à nouveau vu refuser le renouvellement de sa licence à Londres pour des risques de sécurité – TechCrunch

Deux mois après avoir obtenu un sursis de deux mois sur sa licence d'exploitation à Londres, l'autorité de régulation des transports de la ville a de nouveau refusé à Uber de se renouveler. Elle a déclaré aujourd'hui avoir constaté une "série de défaillances" qui la sécurité et la sécurité en danger ».

Uber a confirmé qu'il ferait appel de la décision.

La capitale britannique est un marché européen majeur pour Uber, qui compte 3,5 millions d'utilisateurs et 45 000 chauffeurs enregistrés dans la ville.

Les problèmes des géants du harnachement à Londres ont commencé en 2017 lorsque Transport for London (TfL) a pris la décision choquante de refuser le renouvellement de sa licence, citant diverses préoccupations, notamment la manière dont Uber avait signalé des infractions pénales; vérification des antécédents des conducteurs; et son utilisation du logiciel exclusif développé par celui-ci, qui pourrait être utilisé pour bloquer la surveillance réglementaire.

Dans la dernière décision contre Uber, TfL a conclu que la société n’était pas «apte» à détenir un permis de véhicule de location privé, affirmant avoir identifié des milliers de violations de la réglementation – un problème clé étant un changement des systèmes d’Uber permettant aux conducteurs non autorisés de télécharger leurs données. des photos vers d'autres comptes de pilotes Uber.

«Cela a permis (aux conducteurs non autorisés) de prendre les passagers comme s'il s'agissait du conducteur réservé, ce qui a entraîné au moins 14 000 voyages, mettant ainsi la sécurité des passagers en péril», écrit TfL.

"Cela signifie que tous les trajets n'étaient pas assurés et que certains trajets de passagers ont été effectués avec des conducteurs sans licence, dont l'un avait déjà vu son permis révoqué par TfL."

Il a également mis en évidence une autre défaillance en matière de sécurité permettant aux conducteurs licenciés ou suspendus de créer un compte Uber et de transporter des passagers.

«TfL reconnaît les mesures mises en place par Uber pour prévenir ce type d'activité. Cependant, il est à craindre que les systèmes d’Uber semblent avoir été manipulés relativement facilement », ajoute-t-il.

L'organisme de réglementation a indiqué avoir identifié d'autres infractions graves, notamment plusieurs problèmes liés à l'assurance. Certaines d'entre elles l'ont amenée à poursuivre Uber plus tôt cette année pour avoir provoqué et permis l'utilisation de véhicules sans l'assurance de location ou de récompense adéquate en place.

Alors que TfL souligne «un certain nombre de changements positifs et d’améliorations de la culture, du leadership et des systèmes d’Uber», un magistrat a accordé à la société une licence provisoire de 15 mois en juin 2018, notant notamment qu’elle avait interagi avec TfL dans « de manière transparente et productive »- il conclut qu'il ne peut ignorer les risques posés par« un ensemble d'échecs »de« systèmes et processus faibles ».

«Cette tendance à la violation de la réglementation a conduit TfL de commander une évaluation indépendante de la capacité d’Uber à empêcher que de tels incidents ne se reproduisent. Ce travail a conduit TfL pour conclure qu'il n'a actuellement aucune confiance dans le fait qu'Uber dispose d'un système robuste de protection de la sécurité des passagers, tout en gérant les modifications de son application », a-t-il déclaré.

Uber peut continuer à opérer à Londres pendant le processus d'appel. Les passagers ne verront donc probablement aucun changement à court terme. TfL dit qu'Uber a 21 jours pour interjeter appel.

Au cours de la procédure d'appel, l'entreprise peut également chercher à mettre en œuvre des modifications visant à démontrer à un magistrat qu'elle est apte et appropriée au moment de l'audience d'appel. Donc, encore une fois, il est possible que Uber obtienne une autre licence provisoire à l’avenir, en fonction des mesures prises pour améliorer ses systèmes de sécurité. Mais il ne fait aucun doute que le régulateur est aux commandes à ce stade.

TfL le dit continuera à «examiner de près» Uber au cours de toute opération continue, y compris en vérifiant qu'il respecte les 20 conditions énoncées en septembre 2019.

«Une attention particulière sera portée sur le fait de veiller à ce que la direction dispose de contrôles robustes pour gérer les modifications apportées à l'application Uber afin que la sécurité des passagers ne soit pas menacée», ajoute-t-il.

Helen Chapman, directrice des licences, de la réglementation et de la facturation de TfL, a déclaré: «La sécurité est notre priorité absolue. Même si nous reconnaissons qu'Uber a apporté des améliorations, il est inacceptable qu'Uber ait permis aux passagers de prendre des minicabs avec des conducteurs potentiellement sans licence et non assurés.

«C’est clairement préoccupant que ces problèmes se soient posés, mais aussi que nous ne puissions être certains que de tels problèmes ne se reproduiront plus à l’avenir. S'ils choisissent de faire appel, Uber aura la possibilité de démontrer publiquement à un magistrat si elle a mis en place des mesures suffisantes pour éliminer les risques potentiels pour la sécurité des passagers. S'ils font appel, Uber peut continuer à fonctionner et nous examinerons de près la société pour nous assurer que la direction dispose de contrôles robustes pour garantir que la sécurité ne soit pas compromise lors de toute modification de l'application. "

Répondant à la décision de TfL dans une déclaration, le directeur général d’Uber pour l’Europe du Nord et de l’Est, Jamie Heywood, l’a qualifiée d ’« extraordinaire et d’erreur ».

«Nous avons fondamentalement changé nos activités au cours des deux dernières années et établissons la norme en matière de sécurité. TfL a constaté que nous étions un exploitant apte et convenable il y a à peine deux mois et nous continuons d'aller au-delà », a-t-il déclaré. "Au nom des 3,5 millions de passagers et des 45 000 conducteurs licenciés qui dépendent d'Uber à Londres, nous continuerons à fonctionner normalement et ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour collaborer avec TfL afin de remédier à cette situation."

Heywood a ajouté: «Ces deux derniers mois, nous avons audité chaque conducteur à Londres et renforcé nos processus. Nous disposons de systèmes et de contrôles robustes pour confirmer l'identité des conducteurs et nous allons bientôt mettre en place un nouveau processus de correspondance faciale, qui, selon nous, est une première pour les taxis et les agences de location privées à Londres. ”

Traduit de la source : https://techcrunch.com/2019/11/25/uber-has-again-been-denied-licence-renewal-in-london-over-safety-risks/

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