The Station: licenciements pour Bird and Lime, pivots dans une ère COVID-19 et un accord de 2,2 billions de dollars

Bonjour à tous, bienvenue (ou salut pour la première fois) à The Station, un bulletin hebdomadaire consacré à toutes les façons dont les gens et les forfaits se déplacent dans le monde. Je suis votre hôte, Kirsten Korosec, reporter senior transport chez TechCrunch.

J’ai également commencé à publier une version plus courte de la newsletter sur TechCrunch . C’est ce que vous lisez maintenant. Pour toute l’enchilada – qui sort tous les samedis – vous pouvez vous abonner à la newsletter en vous rendant ici et en cliquant sur «The Station». C’est gratuit!

Avant d’entrer dans le vif du sujet, comment va tout le monde? Ce n’est pas une question rhétorique; Je suis sérieux. Je veux avoir de vos nouvelles (notez mon email ci-dessous). Peut-être êtes-vous un fondateur de startup, un conducteur de sécurité chez un développeur de véhicules autonomes, un capital-risqueur, un ingénieur ou un travailleur en économie des concerts. Je m’intéresse à votre façon de faire, à ce que vous faites pour y faire face et à la façon dont vous vous déplacez dans vos villes respectives.

Veuillez me contacter et m’envoyer un e-mail à kirsten.korosec@techcrunch.com pour partager vos pensées, opinions ou conseils ou envoyer un message direct à @kirstenkorosec.

Micromobbin »

Ce fut une semaine difficile pour la micromobilité au milieu de la pandémie de COVID-19. Bird a licencié environ 30% de ses employés en raison de l’incertitude causée par le coronavirus.

Dans une note obtenue par TechCrunch, le PDG de Bird, Travis VanderZanden m’a dit:

La crise sans précédent de COVID-19 a obligé notre équipe de direction et le conseil d’administration à prendre de nombreuses décisions extrêmement difficiles et douloureuses concernant certains de vos coéquipiers. Comme vous le savez, nous avons dû suspendre de nombreux marchés dans le monde et réduire considérablement les dépenses. En raison de l’impact financier et opérationnel de la crise COVID-19 en cours, nous disons au revoir à environ 30% de notre équipe.

Les retombées de COVID-19 ne se limitent pas à Bird. La chaux envisage également de licencier jusqu’à 70 personnes dans la baie de San Francisco.

Pendant ce temps, Wheels a déployé des vélos électriques avec un guidon autonettoyant et des leviers de frein pour aider à réduire le risque de propagation du virus. La technologie de NanoSeptic, qui est alimentée par la lumière, utilise des nanocristaux minéraux pour créer une réaction d’oxydation plus forte que l’eau de Javel, selon le site Web de la société. NanoSeptic implémente ensuite cette technologie en peaux et tapis pour transformer quoi que ce soit du tapis de souris aux poignées de porte en passant par le guidon en surfaces autonettoyantes.

Le résultat de tout cela: COVID-19 renverse la mobilité partagée. Cela signifie que les licenciements continueront. Cela signifie également que des entreprises comme Wheels tenteront d’innover ou de pivoter dans l’espoir de rester en vie.

Alors que certaines entreprises ont retiré des scooters des rues de la ville, d’autres ont changé leur façon de commercialiser les services. Certains ont tourné leurs efforts vers les travailleurs de l’économie du concert pour livrer de la nourriture. D’autres, comme le service de cyclomoteur électrique partagé Revel, se concentrent sur les travailleurs de la santé.

Revel permet désormais aux travailleurs de la santé de New York de louer gratuitement ses cyclomoteurs. Pour se qualifier, il leur suffit de télécharger leur ID d’employé. Pour l’instant, les trajets gratuits pour les travailleurs de la santé sont limités à Brooklyn, Queens et à une nouvelle zone de service du haut de Manhattan jusqu’à la 65e rue. Revel a élargi la zone pour inclure les hôpitaux dans l’un des épicentres de la maladie.

Revel loue toujours ses cyclomoteurs au reste d’entre nous, bien qu’ils encouragent les gens à ne les utiliser que pour des voyages essentiels. Comme vous pouvez le deviner, l’achalandage a considérablement diminué. L’entreprise affirme avoir intensifié ses efforts de désinfection et de nettoyage des cyclomoteurs et des casques. Revel opère également à Austin, New York, Oakland et Washington. Il a suspendu son service à Miami conformément aux réglementations locales.

– Megan Rose Dickey (avec un camée de Kirsten Korosec)

Offre de la semaine

l'argent de la station

En règle générale, je voudrais souligner un large cycle de financement pour une startup dans la section «deal de la semaine». Cette semaine, j’ai élargi ma définition.

Vendredi, la Chambre des représentants a adopté un plan de relance historique connu sous le nom de loi sur l’aide, les secours et la sécurité économique des coronavirus ou «CARES». Le président Donald Trump l’a signé quelques heures plus tard. La loi CARES contient une aide financière sans précédent de 2,2 billions de dollars pour les entreprises, les institutions publiques et les particuliers durement touchés par la pandémie de COVID-19.

TechCrunch vient de commencer ce qui sera une plongée de plusieurs jours dans le document de 880 pages. Et dans les semaines à venir, je soulignerai ici tout ce qui est lié ou pertinent à l’industrie du transport ou aux startups.

Je vais me concentrer aujourd’hui sur trois points: les compagnies aériennes, les transports en commun et les prêts aux petites entreprises.

Les compagnies aériennes américaines reçoivent 58 milliards de dollars. Il se décompose en environ 25 milliards de dollars de prêts aux transporteurs commerciaux, 25 milliards de dollars en subventions salariales pour couvrir les 750 000 employés qui travaillent dans l’industrie. Les transporteurs de fret recevront 4 milliards de dollars de prêts et 4 milliards de dollars de subventions. Ces prêts sont assortis de certaines conditions. Les compagnies aériennes devront accepter de ne pas licencier de travailleurs d’ici fin septembre. Le paquet interdit les rachats d’actions et l’émission de dividendes aux actionnaires pendant un an après avoir remboursé l’un des prêts.

Le transport en commun a reçu 24,9 milliards de dollars. Selon l’American Public Transportation Association, la CARES Act prévoit près de trois fois les crédits de l’exercice 2020 pour cette catégorie. Les fonds sont distribués selon une formule qui met 13,79 milliards de dollars pour les zones urbaines, 2 milliards de dollars pour les zones rurales, 7,51 milliards de dollars pour l’état de bon état et 1,71 milliards de dollars pour le transport en commun à haute densité. L’APTA note que ces fonds sont destinés aux dépenses de fonctionnement pour prévenir, préparer et réagir à COVID-19 à compter du 20 janvier 2020.

Amtrak a reçu un milliard de dollars de subventions supplémentaires, qui dirigent 492 millions de dollars de ces fonds vers le corridor nord-est. Le reste va au réseau national.

Les prêts aux petites entreprises sont un élément essentiel du projet de loi et un domaine où de nombreuses startups peuvent se concentrer. Il y a beaucoup à déballer ici, mais en termes simples, la loi prévoit 350 milliards de dollars de prêts qui seront administrés par la Small Business Administration aux entreprises de 500 employés ou moins. Ces prêts sont destinés à couvrir la masse salariale, le loyer, les frais de services publics et les intérêts hypothécaires d’un emprunteur admissible jusqu’à huit semaines. Si l’emprunteur maintient sa main-d’œuvre, une partie du prêt peut être annulée.

Les startups soutenues par des entreprises cherchant un soulagement peuvent rencontrer des problèmes de qualification. Tout dépend de la façon dont les employés sont comptés. Normalement, SBA examine les filiales d’une entreprise pour déterminer si elles sont éligibles. Ainsi, une start-up détenue par une société de capital-investissement est considérée comme affiliée aux autres sociétés du portefeuille de cette société, ce qui pourrait pousser le nombre d’emplois bien au-delà de 500. Cette règle semble également s’appliquer aux startups financées par le risque, dans lesquelles plus de 50% des les actions avec droit de vote sont détenues par le VC.

Les conseils à ce sujet sont encore inégaux. Mais Fenwick & West, un cabinet d’avocats de la Silicon Valley, a déclaré dans un récent explication que la règle pouvait «être problématique pour les startups car les règles d’affiliation SBA sont très complexes et pourraient amener les prêteurs à regrouper plusieurs sociétés de portefeuille autrement non affiliées en une seule société de capital-risque pour déterminer si un emprunteur ne compte pas plus de 500 employés. « 

Une dernière remarque: la SBA a renoncé à ces règles d’affiliation pour les emprunteurs de l’industrie des services alimentaires et de la chaîne d’approvisionnement alimentaire. On ne sait pas ce que cela pourrait signifier pour les startups d’automatisation alimentaire ou les entreprises qui construisent des véhicules autonomes pour la livraison de nourriture.

Plus d’offres $

COVID-19 a pris le relais, mais des accords sont toujours en cours. Voici un aperçu de quelques partenariats, acquisitions et levées de fonds qui ont retenu notre attention.

  • Lilium, la start-up munichoise qui conçoit et construit des avions à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) et aspire à rouler dans sa propre flotte de taxis, a levé 240 millions de dollars dans un cycle de financement dirigé par Tencent. Ceci est présenté comme un tour intérieur avec uniquement des investisseurs existants, une liste qui comprenait la participation d’anciens bailleurs de fonds tels que Atomico, Freigeist et LGT. L’évaluation n’est pas divulguée. Mais des sources nous disent que c’est entre 750 millions et 1 milliard de dollars.
  • Wunder Mobility a acquis le fournisseur de technologie de location de voitures basé en Australie KEAZ. (Les conditions financières n’ont pas été divulguées, mais dans le cadre de l’accord, le fondateur et directeur technique de KEAZ, Tim Bos, rejoint Wunder Mobility) KEAZ a développé une application mobile et un outil de gestion back-end qui permet aux agences de location, aux concessionnaires automobiles et aux entreprises de fournir un accès partagé à Véhicules.
  • Cazoo, une startup qui achète des voitures d’occasion, puis les vend en ligne et leur livre à votre porte, a levé 116 millions de dollars. La ronde était dirigée par DMG Ventures avec General Catalyst, CNP (Groupe Frère), Mubadala Capital, Octopus Ventures, Eight Roads Ventures et Stride.VC y ont également participé.
  • Helm.ai est sorti furtivement avec une annonce qu’il a levé 13 millions de dollars dans un cycle de démarrage qui comprend des investissements de A.Capital Ventures, Amplo, Binnacle Partners, Sound Ventures, Fontinalis Partners et SV Angel. Helm.ai dit avoir développé un logiciel pour les véhicules autonomes qui peut ignorer les étapes traditionnelles de simulation, les tests sur route et les jeux de données annotés – tous les outils qui sont utilisés pour former et améliorer le soi-disant «cerveau» du véhicule autonome.
  • RoadSync, une plateforme de paiement numérique pour l’industrie des transports, a levé 5,7 millions de dollars dans une série A dirigée par Base10 Partners avec la participation de l’investisseur fidèle Hyde Park Venture Partners et Companyon Ventures. La société a développé un logiciel basé sur le cloud qui permet aux entreprises de facturer et d’accepter les paiements des camionneurs, des transporteurs et des courtiers. Selon RoadSync, leur plateforme est utilisée dans plus de 400 sites à travers le pays avec plus de 50 000 transactions uniques par mois.
  • La startup de camions autonomes TuSimple s’associe au fournisseur automobile ZF pour développer et produire à l’échelle commerciale des technologies de véhicules autonomes, telles que des capteurs. Le partenariat, qui doit débuter en avril, couvrira la Chine, l’Europe et l’Amérique du Nord.

Un dernier mot

N’oubliez pas que la newsletter hebdomadaire contient encore plus de nouvelles et d’informations sur la mobilité. Je vous laisse avec ce seul tableau d’Inrix. La société a lancé un synopsis du trafic américain qu’elle prévoit de publier tous les lundis. Le graphique montre le trafic de la semaine du 14 mars au 20 mars. Résultat: COVID-19 a réduit le trafic de 30% à l’échelle nationale.

baisse du trafic inrix de covid



Traduit de l’anglais de https://techcrunch.com/2020/03/29/the-station-bird-and-lime-layoffs-pivots-in-a-covid-19-era-and-a-2-2-trillion-deal/

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