SpaceX commence à construire sa constellation de production Starlink – TechCrunch

Il ya littéralement beaucoup plus de choses dans l’espace que la semaine dernière – ou du moins, le nombre de satellites actifs construits par l'homme sur l'orbite terrestre a augmenté un peu, grâce au lancement de SpaceX premiers 60 satellites de production Starlink. Cette semaine a également été marquée par des mouvements dans d’autres domaines clés de l’espace commercial et par la poursuite de certaines activités visant à encourager les écosystèmes au démarrage de l’espace.

Certaines des sociétés du «nouvel espace» allient les avantages qui les aident à secouer un secteur généralement réservé à quelques sous-traitants de la défense, et la NASA se prépare pour l'exploration de l'espace planétaire de plusieurs façons.

Les 60 satellites Starlink que SpaceX lancés cette semaine sont les premiers qui n’ont pas été spécifiquement désignés comme véhicules testeurs, bien qu’ils aient lancé un lot de 60 unités plus tôt cette année également. Celles-ci constitueront la pierre angulaire d’entre 300 et 400 personnes environ qui fourniront le premier service commercial à des clients américains et canadiens l’an prochain, si tout se passe comme prévu par SpaceX pour son nouveau service mondial à large bande.

En plus d’être les éléments de base du premier produit de la société destiné au consommateur, ce lancement a également été l’occasion pour SpaceX de montrer à quel point il est loin d’être réutilisable. Elle a piloté le premier carénage de fusée de la société, par exemple, et a également utilisé un Falcon 9 rappel pour la quatrième fois – et l'a atterri, de sorte qu'il puisse potentiellement l'utiliser pour une autre mission dans le futur.

Rocket Lab vise à fournir des capacités de lancement de plus en plus haute fréquence, et la société dispose d'un nouveau robot pour l'aider à réaliser un retournement très rapide de la production de fusées: Rosie. Rosie the Robot peut produire un lanceur toutes les 12 heures environ. Elle s’acquitte de la tâche essentielle qui consiste à traiter les étages en composite de carbone Electron de la société de manière à réduire ce qui nécessitait des centaines d’heures de travail manuel en une opération réalisable deux fois par jour.

C’est énorme parce que la dernière fois que SpaceX a déclenché le système de poussée crucial du SuperDraco de Crew Dragon, il a explosé et a emporté la capsule. Désormais, l’engin spatial de l’équipage peut passer à l’étape suivante de la démonstration d’un avortement en vol (procédure d’annulation en cas d’urgence permettant aux astronautes à bord de se suicider en cas d’urgence post-lancement à mi-vol). ) puis c’est le tour des tests en équipage.

Ce n’est pas comme s’ils devaient sortir et réparer quelque chose en apesanteur ou quoi que ce soit, mais les quelques riches qui ont payé Virgin Galactic 250 000 dollars par siège pour un voyage dans l’espace devront quand même s’entraîner avant de monter. C’est exactement ce qu’ils ont commencé à faire, alors que Virgin se tourne vers le premier semestre de l’année prochaine pour ses premiers vols commerciaux dans l’espace.

Ils en ont maintenant deux, et cette nouvelle est réalisée en partenariat avec l’armée de l’air américaine, ainsi que des agences gouvernementales alliées des Pays-Bas et de la Norvège. Celui-ci n’exige pas que les participants soient relocalisés dans un hub central pendant la durée du programme, ce qui devrait se traduire par un attrait plus global.

Les voitures de nuage de Bespin étaient cool, mais une façon plus réaliste de naviguer dans la haute atmosphère d’une planète gazeuse pourrait bien consister à utiliser des raies robotiques qui battent vraiment leurs «nageoires». Oui, en fait.

Blue Origin’s Jeff Bezos a annoncé la création d’une équipe multi-partenaires qui travaillerait sur l’atterrisseur lunaire de la société et sur son mécanisme de distribution orbitale. Un ingrédient clé, il y a les experts de longue date de l'industrie spatiale Draper, qui est né du MIT et qui est peut-être le plus célèbre pour avoir développé le système de guidage Apollo 11. Draper développera également l’avionique et les systèmes de guidage de l’atterrisseur lunaire de Blue Origin, et Mike Butcher a discuté avec le PDG de Draper, Ken Gabriel. (Abonnement Extra Crunch requis)

Traduit de la source : https://techcrunch.com/2019/11/17/max-q-spacex-starts-building-out-its-production-starlink-constellation/

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