NIO licencie 141 employés dans la Silicon Valley à la suite d'un accord avec Intel

La start-up chinoise NIO a licencié 141 autres employés à son siège nord-américain de San Jose, selon un nouveau dossier déposé auprès du Employment Development Department de Californie. Il s’agit de la troisième série de réductions que NIO a effectuées cette année sur sa main-d’œuvre américaine, principalement axée sur la R&D et l’ingénierie. La startup soutenue par Tencent a licencié 70 employés et fermé un bureau à San Francisco en mai, puis supprimé 62 autres emplois en septembre. NIO a commencé l'année avec 640 employés aux États-Unis, selon des documents déposés auprès de la Securities and Exchange Commission.

NIO a démantelé les divisions d'ingénierie automobile et de groupe motopropulseur électrique qu'elle opérait au bureau de San Jose, mais la plupart des licenciements ont été effectués à l'équipe de conduite autonome de la startup, selon le directeur des communications nord-américaines, JoAnn Yamani. Ces coupures sont liées à un partenariat récemment annoncé avec le bras de conduite autonome d'Intel Mobileye, dit Yamani, qui "a entraîné une redondance et des doublons d'efforts associés à notre chemin vers la conduite autonome L4 (niveau 4)".

NIO développait sa propre technologie de véhicule entièrement autonome avant l'accord de Mobileye, et Yamani dit que le travail est toujours en cours. Mais maintenant qu'il est en mesure de s'appuyer davantage sur Mobileye, Yamani dit que NIO a vu une chance de poursuivre ses efforts mondiaux de réduction des coûts en supprimant plus d'emplois aux États-Unis.

L'une des principales raisons pour lesquelles NIO a lancé cet effort de réduction des coûts est que les ventes de son premier SUV électrique, l'ES8, ont chuté rapidement en 2019. Les livraisons mensuelles de l'ES8, qui a été mis en vente en Chine l'année dernière, ont culminé à environ 3 000 par fin 2018. Mais l'expiration des subventions du gouvernement chinois, combinée à un ralentissement de l'économie du pays – et en particulier dans son secteur automobile – ont contribué à une baisse spectaculaire de la popularité du SUV depuis. (Un rappel de batterie n'a pas aidé non plus.) Tout cela a entraîné une perte de près de 900 millions de dollars au premier semestre 2019, poussant la startup à plus de 5 milliards de dollars de pertes depuis sa création en 2015.

À son tour, NIO a réduit son effectif mondial de près de 10 000 employés à environ 7 800, vendu son équipe de course de Formule E et retardé une prochaine berline. Parallèlement, trois des plus hauts dirigeants de la société – dont un co-fondateur – ont également a quitté l'entreprise cette année.

«Après quatre ans de croissance rapide, nous avons créé une organisation mondiale. Cependant, un développement rapide a également posé des problèmes tels que des départements fonctionnels répétitifs, des tâches indéfinies, des responsabilités de travail peu claires et un travail insuffisant pour certaines personnes », a déclaré la société. Le bord plus tôt cette année.

NIO a commencé à expédier un VUS électrique plus petit et plus abordable plus tôt cette année, appelé ES6, qui a connu un succès modeste au début. Lancé en juin, NIO a déjà augmenté les livraisons d'ES6 à environ 2 500 par mois, bien que la société n'en ait vendu qu'une poignée de plus en novembre qu'en octobre.



Traduit de la source : https://www.theverge.com/2019/12/10/21009935/nio-layoffs-silicon-valley-job-cuts-mobileye-intel

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