Les retours gratuits ont un coût environnemental

Chaque jour de décembre, environ 1 million de colis de retour ont été ramassés uniquement par UPS, et les acheteurs en ligne devraient même renvoyer plus achète cette saison de vacances.

Chaque colis retourné – quel que soit le transporteur qui le récupère – laisse une trace des émissions des différents trains, avions et camions géants qui le rapportent au vendeur. Cette pollution contribue au changement climatique et aggrave la qualité de l'air. De nombreux articles jetés se dirigent vers une décharge. Le problème environnemental ne fait que s'aggraver à mesure que le commerce électronique se développe et que les retours gratuits deviennent la norme attendue pour les achats en ligne.

Le plus grand flot de retours aura lieu le 2 janvier alors que les gens retourneront au travail après les vacances, alors qu'UPS prévoit de gérer près de 2 millions de colis de retour. Cela représente un bond de plus de 25% par rapport aux colis qu'il a traités l'année précédente le 2 janvier, que UPS a surnommés «Journée nationale des retours». de ses propres packages que jamais. Heureusement, il y a des choses que les particuliers et les entreprises peuvent faire pour réduire les forfaits boomeranging.

Conséquences sur le commerce de détail

«Les gens doivent être conscients qu'il y a des conséquences environnementales de renvoyer leurs retours. Vous savez, ils ne vont pas simplement dans l'air et disparaissent », explique Sharon Cullinane, professeur à l'Université de Göteborg en Suède. Elle a commencé à rechercher ce qui arrive aux retours de vêtements après une visite dans un entrepôt avec ses élèves; là, ils sont tombés sur un gros tas d'articles sous film rétractable dans un coin. Lorsqu'elle a demandé ce qu'il y avait dans la pile, elle a répondu qu'on lui avait dit: «Ce sont les retours. Parce que nous ne savons pas quoi faire avec eux, nous les appelons les «laids». "

Selon la recherche d'Optoro, une entreprise qui aide les détaillants comme Ikea à rationaliser leurs processus de retour, environ la moitié des «laids» que les consommateurs américains retournent reviennent en vente. Les détaillants peuvent renvoyer au fabricant des articles qu'ils ne peuvent pas remettre en vente, ou ils peuvent essayer de les décharger à d'autres sociétés qui les vendent à des prix très avantageux.

Partout où l'achat indésirable se rend, le transporter signifie plus de camions qui pompent plus d'émissions de carbone qui réchauffent la planète et d'autres polluants nocifs. Le transport autour des stocks retournés aux États-Unis crée plus de 15 millions de tonnes métriques d'émissions de dioxyde de carbone par an, a constaté Optoro. C'est plus que ce que 3 millions de voitures pourraient sortir en un an.

Ensuite, il y a la poubelle. Chaque année, cinq milliards de livres de marchandises retournées finissent dans des décharges américaines. Même si quelque chose était en bon état lorsque l'acheteur l'a mis dans la boîte aux lettres, le renvoyer peut endommager l'article. Parfois, les détaillants se rendent compte que jeter un article retourné est le moyen le plus rentable de traiter la chose, au lieu de payer pour qu'il soit nettoyé, réparé et renvoyé aux étagères. "Si vous achetez un T-shirt ou quelque chose comme ça et que cela ne coûte que quelques dollars, vous pouvez comprendre que la société ne peut tout simplement pas se permettre de faire autre chose que de le jeter à la décharge", explique Cullinane. Les décharges se remplissent également de déchets d'emballage provenant du commerce électronique.

Révolution de retour

Le montant des achats retournés augmente et il y a des pointes après le Black Friday et Noël, raconte Cullinane Le bord. C'est en partie grâce à l'essor du commerce électronique. Le commerce électronique a un taux de retour plus élevé, de 20 à 30% selon la National Retail Federation, par rapport à d'autres types d'achats (les pièces automobiles et l'électronique grand public sont en retard avec un taux de retour d'environ 20%). Offrir des retours sans tracas a largement contribué à encourager les clients à acheter quelque chose en ligne qu'ils n'ont jamais réellement vu ou touché dans la vie réelle. Mais cela a conduit les gens à acheter des choses juste pour essayer quelque chose et le retourner plus tard. «Ils utilisent essentiellement leur maison comme vestiaires», explique Cullilane.

Les entreprises qui ont encouragé ces changements de comportement des consommateurs peuvent prendre des mesures pour minimiser les retours et rendre le processus moins nocif lorsque quelqu'un renvoie quelque chose. D'une part, ils peuvent s'assurer que la façon dont ils commercialisent leurs articles en ligne est fidèle à la réalité du produit. Donner des informations plus détaillées sur le dimensionnement des vêtements est également utile. De plus en plus de marques proposent des moyens de laisser les acheteurs potentiels essayer virtuellement des choses.

Des groupes de défense comme le Environmental Defence Fund poussent également les entreprises à électrifier les véhicules de livraison, en particulier le long de ce qu'on appelle «le dernier kilomètre de livraison». Le dernier kilomètre fait référence au trajet entre un entrepôt ou un centre de distribution et la porte d'entrée de quelqu'un (ou l'inverse) , en cas de retours). Les entrepôts surgissent de plus en plus près des quartiers afin de répondre aux attentes croissantes de livraisons rapides, ce qui signifie que la pollution de l'air due au commerce électronique se rapproche des foyers. Pour réduire les dommages environnementaux et sanitaires le long de leurs chaînes d'approvisionnement, les entreprises peuvent remplacer les camions à moteur diesel par des véhicules zéro émission. Ikea a déclaré qu'il commencerait à proposer une livraison zéro émission dans cinq grandes villes en 2020. Amazon a annoncé en septembre qu'il commanderait 100 000 camionnettes électriques.

Prendre ces mesures est logique pour l'entreprise. Les entreprises peuvent non seulement économiser de l'argent sur des retours coûteux, mais elles peuvent également répondre à une nouvelle tendance: les clients soucieux de la façon dont leurs achats affectent la planète. "Vous invitez une entreprise ou un produit chez vous; c'est parfois une expression personnelle de votre identité », explique Aileen Nowlan, cadre supérieure au Fonds de défense environnementale. «Les consommateurs se soucient de plus en plus de toutes les implications de ces décisions.»

Traduit de la source : https://www.theverge.com/2019/12/26/21031855/free-returns-environmental-cost-holiday-online-shopping-amazon

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