Les nouvelles Cadillac obtiennent un changement de voie automatique grâce à la mise à jour Super Cruise

Super Cruise, le système d'aide à la conduite mains libres de General Motors, fait l'objet d'une mise à niveau majeure. Une version améliorée du système avancé d'assistance au conducteur (ADAS) sera introduite à partir des Cadillac CT5 et CT4 2021, suivie de la toute nouvelle Escalade 2021, a annoncé mardi le constructeur automobile. Parmi les améliorations, il y aura une fonctionnalité de changement de voie automatisée, qui permet au système mains libres de changer de voie lorsque les conditions sont appropriées.

Lancée en 2017, la fonction d'assistance au conducteur Super Cruise n'est actuellement disponible que sur les berlines Cadillac CT5 et CT6. Il utilise des informations provenant de caméras et de capteurs radar intégrés à la voiture, des données GPS et des données de cartographie 3D collectées par la société pour permettre la conduite mains libres. Il associe cette capacité à un système de surveillance du conducteur qui utilise une caméra infrarouge pour s'assurer que le conducteur prête attention à la route au cas où Super Cruise aurait besoin de reprendre le contrôle.

Les améliorations apportées à Super Cruise ont été rendues possibles par la toute nouvelle plate-forme de véhicules numériques de General Motors, qui offre plus de bande passante électrique et de puissance de traitement des données. Lancé pour la première fois l'an dernier, ce nouveau «système nerveux numérique» permettra des mises à jour logicielles de type smartphone sur tous les véhicules GM au cours des quatre prochaines années.

"Il s'agit de la mise à jour la plus complète que nous ayons apportée à Super Cruise depuis ses débuts", a déclaré Mario Maiorana, ingénieur en chef de Super Cruise, dans un communiqué. «Nous avons apporté un certain nombre d'améliorations pour rendre Super Cruise plus intuitif, plus performant et plus accessible pour nos clients. En plus de la fonctionnalité de changement de voie automatisé, nous avons apporté des améliorations à l'interface utilisateur et à la dynamique de conduite mains libres. "

Le changement de voie automatique est une tâche très complexe qui nécessite la contribution de divers capteurs fonctionnant de concert avec le système nerveux numérique du véhicule. C'est aussi un signe que GM gagne en confiance dans les capacités de son ADAS. Voici comment cela fonctionnera pour les conducteurs:

Lorsque Super Cruise est engagé, le conducteur peut soit appuyer soit verrouiller complètement le clignotant pour indiquer qu'il souhaite changer de voie. Cela incitera le système à rechercher une ouverture acceptable dans la voie indiquée, tout en prenant le temps de faire savoir aux autres voitures qu'un changement de voie est imminent. Si le système détermine que la voie indiquée est ouverte, le véhicule fusionnera dans ladite voie. Le système d'attention du conducteur continuera d'exiger que le conducteur se concentre sur l'environnement pendant le changement de voie.

Lors de l'initiation, le groupe de jauges affichera des messages permettant au conducteur de savoir quand le changement de voie automatisé a commencé, ou si le changement de voie n'est pas disponible et que le changement de voie doit être effectué manuellement par le conducteur. Le système affichera des messages, tels que «rechercher une ouverture» ou «changer de voie» pour tenir le conducteur informé de l'état du changement de voie.

GM affirme que les éléments qui font fonctionner Super Cruise – comme les données cartographiques générées par les véhicules de parc équipés de LIDAR qui circulent sur toutes les autoroutes aux États-Unis – l'aident également à acquérir une réelle compréhension de la route environnante, ce qui lui permet de faire le bon appel. changer de voie. La caméra et les capteurs radar du véhicule parcourent la zone autour du véhicule pour déterminer s'il existe une ouverture acceptable. Et la combinaison de toutes ces technologies avec le système de surveillance du conducteur de Super Cruise garantit une «exécution sûre du changement de voie automatisé», dit le constructeur automobile.

Photo d'Amelia Holowaty Krales / The Verge

Tesla est la seule autre entreprise à proposer le changement de voie automatisé dans ses véhicules. Le système Navigate on Autopilot du constructeur automobile électrique a ajouté la fonctionnalité à la fin de 2018, et des mois plus tard, elle a été mise à jour pour permettre à certains conducteurs de choisir si la voiture peut changer automatiquement de voie sans leur intervention. La fonction a été saluée par certains conducteurs qui apprécient la volonté de Tesla de prendre des risques, tandis que d'autres l'ont critiquée pour son retard par rapport aux compétences des conducteurs humains.

GM doit rendre Super Cruise disponible dans plus de modèles, car l'avenir du CT6 est en question. Le véhicule qui a lancé Super Cruise était en production à l'usine d'assemblage de Detroit-Hamtramck de GM, mais il devra déménager ailleurs maintenant que le constructeur automobile prévoit de réorganiser l'installation exclusivement pour la production de véhicules autonomes et électriques. GM a déclaré qu'il conserverait le CT6 dans la gamme américaine, mais il n'a pas encore indiqué où il déplacerait sa production.

À partir de cette année, cependant, la marque prévoit d'étendre Super Cruise à toute sa gamme, avec d'autres marques GM à suivre. Cadillac prévoit également d'offrir des capacités de communication de véhicule à tout (V2X) dans un véhicule multisegment à volume élevé sans nom d'ici 2023, dans le but d'étendre la technologie à l'ensemble du portefeuille de Cadillac.

Bien sûr, Super Cruise n'est pas bon marché. Les acheteurs de CT6 déboursent 2500 $ pour l'option autonome sur les modèles de luxe (prix de l'autocollant: 66 290 $) et de platine (85 290 $). De plus, sur les modèles de luxe, Super Cruise oblige les acheteurs à acheter le forfait d'assistance au conducteur de 3100 $. Il n'y a pas encore de mot sur la façon dont il sera évalué dans les futurs modèles.

Cadillac a également offert jusqu'à présent des statistiques sur l'utilisation et la pénétration de Super Cruise dans sa gamme:

  • Environ 30% des Cadillac CT6 sont équipées de Super Cruise
  • Les clients utilisent le système environ 50% du temps lorsqu'il est disponible
  • Plus de 70 000 miles au total parcourus par semaine – et plus de 5,2 millions de miles au total – en utilisant Super Cruise
  • Plus de 85% des propriétaires actuels de CT6 ont déclaré qu'ils préféreraient ou ne considéreraient qu'un véhicule équipé de Super Cruise

Traduit de la source : https://www.theverge.com/2020/1/28/21111495/cadillac-super-cruise-automatic-lane-change-gm-update

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