Le scooter électrique de 3 995 $ du Strator est doté de pneus ultra-gras et d'un design totalement unique

Il y a plus d'un an, des images et des vidéos d'un scooter électrique avec d'énormes roues et un cadre incliné et décentré ont commencé à apparaître en ligne. Le concept de scooter auto-équilibré, fabriqué par une société américaine appelée Stator, est devenu viral, mais n'était pas disponible à l'achat à l'époque. Eh bien, c'est maintenant.

Stator dit qu'il a finalement trouvé un partenaire de fabrication, le rendant désormais disponible en précommande. Le scooter sera produit et livré par une société appelée NantMobility, une filiale de NantWorks, fondée par Los Angeles Times propriétaire et PDG Patrick Soon-Shiong. Il est un chirurgien sud-africain et un investisseur milliardaire qui a inventé le médicament contre le cancer, Abraxane, qui a décollé grâce à son efficacité contre le cancer du pancréas. (L'année dernière, il a été accusé d'acquérir un autre médicament qui aurait concurrencé le sien.) Apparemment, Soon-Shiong se tourne maintenant vers les produits de micromobilité.

La conception et l'aspect général du scooter le distinguent vraiment de la gamme actuelle de scooters électriques fabriqués par des sociétés chinoises comme Segway-Ninebot et Xiaomi qui jusqu'à présent ont dominé le marché. Et les spécifications le prouvent. Le scooter Stator n'est pas léger, pointant à un poids stupéfiant de 90 lb (40,8 kg). C'est plus lourd que la plupart des vélos cargo électriques! Le poids extrême du scooter pourrait dissuader certains clients qui recherchent quelque chose de légèrement plus portable.

Ce qu'il manque de portabilité, il le compense en vitesse. Le scooter peut accélérer à une vitesse impressionnante de 30 mi / h, ce qui ne fait pas de lui le deux-roues électrique le plus rapide du marché, mais surpasse certainement tout scooter Bird ou Lime de loin. Le moteur a une puissance de crête de 1 000 W et la batterie lithium-ion peut être entièrement rechargée en quatre heures. Stator n'a pas fourni d'estimation de portée spécifique, mais la société a déclaré qu'elle fonctionnerait pendant plus d'une heure après une session de charge. Il existe quatre modes de conduite: Limp, Eco, Sport et X.

Un affichage numérique, intégré le long de ce guidon particulièrement décalé qui émerge du côté gauche du scooter, montre la durée de vie et la vitesse de la batterie. Il s'agit du choix de conception le plus intéressant et le plus saisissant du scooter Stator et ce qui est susceptible de vraiment le différencier de ses concurrents. Mais qu'est-ce que ça fait de rouler? Est-il stable? Faut-il s'y habituer? Je ne peux pas dire avant d'avoir une unité d'examen à essayer.

Et ces pneus plus gros que gras? Ils sont costauds 18 pouces par 7,8 pouces, ce qui est sûr de donner à ce scooter une certaine marge de manœuvre pour des aventures hors route sur un terrain mou et instable. Les roues en aluminium monobloc ont une «conception de pale de ventilateur» qui sert en fait à la fois de dispositif de refroidissement et de capacité de freinage optimale. Ses «pneus de qualité militaire» sont durables, silencieux et apparemment conformes au ministère des Transports (au cas où c'est le genre de chose que vous recherchez).

Dans l'ensemble, le scooter Stator semble avoir plus en commun avec les scooters électriques à gros pneus avec des sièges qui peuvent être loués auprès d'entreprises comme Shared Technologies à Portland. Les véhicules électriques de Shared, appelés Zoomers, ressemblent plus à un cyclomoteur qu’à un scooter, avec deux pneus de huit pouces de largeur à l’avant et à l’arrière et un siège entre les deux.

Le scooter est maintenant disponible en précommande. Les clients qui se sentent assez audacieux pour dépenser 3 995 $ pour un scooter électrique peuvent en réserver un maintenant pour un dépôt de 250 $. Seuls 500 des scooters «Launch Edition» de la société sont disponibles pour être expédiés, et uniquement aux États-Unis.

Apparemment, un certain nombre de personnes se sont fait arnaquer entre la première apparition en ligne du scooter et maintenant. "Au cours de l'année écoulée, un certain nombre de sites Web prétendant offrir le Stator sont apparus, mais aucun d'entre eux n'a réellement eu le produit à vendre", a déclaré la société. "Beaucoup d'entre eux ont tout expédié, des bouteilles de shampoing aux boîtes vides pour leur commande – ou même rien du tout."

Je ne sais pas comment une boîte vide pourrait passer pour un scooter de 90 lb, mais ça va.

(intégré) https://www.youtube.com/watch?v=d5Nf9TMrLJw (/ intégré)

Traduit de la source : https://www.theverge.com/2020/1/8/21052108/stator-electric-scooter-specs-price-weight-speed-order

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