Le premier vol cargo entièrement neutre en carbone devrait décoller de l’aéroport de Francfort

Pour la première fois dans l’histoire de l’aviation commerciale, un vol cargo neutre en CO2 doit décoller d’un aéroport. Le Boeing 777F de Lufthansa Cargo partira de Francfort, en Allemagne, dimanche, et se rendra à Shanghai, en Chine, avec ses besoins en carburant. uniquement Sustainable Aviation Fuel (SAF) .Peter Gerber, PDG de Lufthansa Cargo, l’une des entreprises à l’origine du programme, l’a qualifié de « jalon car c’est le premier vol de ce type qui aura effectué un vol 100% neutre en CO2. » Le carburant fait référence au kérosène synthétique durable. Il est principalement produit à partir de la biomasse, comme les huiles végétales et de cuisson durables ou recyclables. À l’avenir, des combustibles renouvelables non végétaux seront également disponibles. En utilisant le SAF, les émissions de CO2 fossile d’un les vols avec du kérosène conventionnel sont complètement évités: lors de la combustion dans le moteur, le seul CO2 libéré était auparavant éliminé de l’atmosphère, lors de la croissance des plantes par exemple, ce qui signifie que les émissions globales de GES des SAF sont de 65 à 95% plus que les combustibles fossiles traditionnels à base de kérosène, affirme un rapport de Lombard OdierLe vol, cependant, n’utilise qu’une petite quantité de biocarburant, qui est ajouté au kérosène conventionnel comme un soi-disant carburant de remplacement.La joint-venture a été organisée par les sociétés de transport de fret et de logistique DB Schenker et Lufthansa Cargo. prétend être neutre en CO2 parce que les entreprises disent avoir compensé ses émissions par le reboisement et par l’injection de biocombustibles dans d’autres vols à un niveau qui correspond à un voyage de retour à Shanghai. Les organisations ont signé une déclaration commune d’intention de travailler sur un « Stratégie zéro émission de carbone 2050« à l’avenir. Cependant, les groupes environnementaux affirment que l’utilisation de la biomasse pour le carburant d’avion n’est pas une bonne utilisation des ressources agricoles. Greenpeace dit que pour remplacer la moitié de nos combustibles fossiles par des biocarburants, un tiers des terres cultivées dans le monde devrait être retiré de Ceci, prétend-il, entraînera une expansion sans précédent qui nécessitera l’exploitation d’énormes superficies forestières supplémentaires, ce qui entraînera une exposition et un rejet atmosphérique de grandes quantités de carbone. De plus, cela aura un effet néfaste important sur notre Selon Lombard Odier, ces biocarburants de première génération restent chers – deux à cinq fois plus chers que le carburéacteur conventionnel, et n’ont donc pas la durabilité qui en ferait un véritable changeur de jeu.

Traduit de : https://www.euronews.com/2020/11/28/first-fully-carbon-neutral-cargo-flight-set-to-take-off-from-frankfurt-airport