Le premier rapport de sécurité jamais publié par Uber révèle 3 045 agressions sexuelles et neuf meurtres aux États-Unis l'année dernière.

Pour la première fois de son histoire, Uber a publié un rapport de sécurité complet sur ses courses aux États-Unis couvrant toute la période allant de 2018 à 2017. Le rapport révèle que 3 045 agressions sexuelles ont été commises lors de voyages Uber l'année dernière. De plus, selon Uber, neuf personnes ont été assassinées au cours de manèges et 58 personnes sont décédées dans des accidents de la route. Les chiffres représentent le premier ensemble de données accessibles au public concernant la sécurité de la plate-forme d’appel à la demande d’Uber et sa comparaison avec les moyennes nationales américaines.

Selon Uber, les utilisateurs ont effectué 3,1 millions de voyages par jour sur sa plateforme entre 2017 et la fin de 2018, durant laquelle elle collectait des données. En outre, 1,3 milliard de voyages ont été effectués aux États-Unis l'an dernier. Uber dit qu’il ya eu 36 000 décès liés à l’automobile en 2018 et 20 000 homicides en 2017, pour situer le nombre d’incidents de la société.

Selon Uber, sur les 3 045 cas d'agression sexuelle signalés en 2018 (contre 2 936 en 2017), 235 étaient des viols et les autres, à des degrés divers. Selon Uber, une vaste majorité impliquait des baisers ou des tâtonnements non désirés, qui se répartissaient en 21 catégories. Le rapport précise que les conducteurs signalent des agressions à peu près au même rythme que les cyclistes, y compris parmi les cinq formes les plus graves d'agression sexuelle.

Cependant, ces chiffres peuvent être beaucoup plus élevés en réalité, étant donné que les agressions sexuelles ne sont souvent pas signalées. Le seul point de données contextuel fourni par Uber dans un article de blog annonçant les conclusions du rapport de sécurité est que «près de 44% des femmes aux États-Unis ont été victimes de violences sexuelles au cours de leur vie».

«Les chiffres sont discordants et difficiles à digérer», a déclaré Tony West, responsable juridique d’Uber, Le New York Times. "Ce que cela dit, c'est qu'Uber est un reflet de la société qu'il sert." Dara Khosrowshani, PDG d'Uber, a également déclaré publié une déclaration publiquement sur Twitter en disant qu'il «soupçonne beaucoup de gens d'être surpris par la rareté de ces incidents; d’autres penseront naturellement qu’ils sont encore trop communs. »Il ajoute:« Ils auront tous raison. »

Le rapport lui-même, d’une longueur totale de 84 pages, fera probablement l’objet d’un examen minutieux au cours des mois à venir. Uber et Lyft, ainsi que les organismes de réglementation et les personnes impliquées dans de nombreuses actions en justice, se débattent avec les conclusions de l'enquête pour déterminer comment améliorer la sécurité sur les deux plates-formes, et obtenir justice pour les victimes de crimes racistes.

Plus tôt cette semaine, 19 femmes ont poursuivi Lyft pour avoir soi-disant omis de prévenir les agressions sexuelles perpétrées par des conducteurs sur la plate-forme et de n'avoir guère enquêté sur les plaintes. Une californienne qui affirme avoir été violée par un chauffeur de Lyft en 2017 a également poursuivi la société en septembre pour ne pas avoir veillé à la sécurité des coureurs, tandis que 14 femmes supplémentaires avaient poursuivi Lyft plus tôt en septembre pour avoir traité des plaintes d'agression sexuelle.

Uber fait également face à de nombreuses poursuites pour agression sur la plate-forme. Une femme de Washington DC a poursuivi la plateforme en avril de cette année pour négligence et violations de la protection des consommateurs après avoir été agressée sexuellement par un conducteur. Une femme en Inde, qui affirme avoir été violée par un chauffeur Uber en 2014, a poursuivi Uber en 2017, à la suite de la décision d'un dirigeant d'Uber de divulguer illégalement une partie de son dossier médical à d'autres employés d'Uber, dont le PDG d'alors, Travis Kalanick.

Uber a déclaré avoir retiré plus de 40 000 conducteurs de la plate-forme depuis l'année dernière en utilisant une technologie de filtrage automatisée améliorée pour vérifier les antécédents criminels et les antécédents de conduite. La société a également ajouté des selfies permettant aux conducteurs de vérifier leur identité avant que les conducteurs ne commencent à prendre des passagers, des boutons permettant de signaler les cas de détournement suspect de la route et des options pour alerter immédiatement les autorités en cas d'urgence. Le mois dernier, Uber a annoncé qu'il commencerait également des balades audio pour améliorer la sécurité. Il envisage de tester l'approche au Brésil et au Mexique avant de la présenter aux États-Unis.



Traduit de la source : https://www.theverge.com/2019/12/5/20997939/uber-safety-report-2018-sexual-assault-ride-hailing-platform-stats

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *