La société de location de scooters indienne Bounce lève 150 millions de dollars – TechCrunch

Il y a beaucoup d'argent à dépenser pour vous aider à traverser le trafic chaotique sur les routes indiennes.

Rebondir, Une start-up basée à Bangalore, qui exploite plus de 17 000 scooters électriques et à essence dans trois douzaines de villes indiennes, a levé environ 150 millions de dollars dans le cadre d'une opération de financement en cours menée par les investisseurs existants, B Capital, d'Eduardo Saverin, et Accel Partners India, deux sources proches du marché. la matière a dit TechCrunch.

La nouvelle série de financement, baptisée Série D, valorise la start-up «bien au-delà de 500 millions de dollars», a déclaré la population demandant l'anonymat. C’est une augmentation significative depuis le tour de table de financement série C de la start-up, vieux de cinq ans, qui s’était clôturé en juin, alors qu’il valait un peu plus de 200 millions de dollars.

Un porte-parole de Bounce a refusé de commenter.

Bounce, anciennement Metro Bikes, permet aux clients de louer un scooter à partir de 15 Rs (21 cents) l’heure. Une fois le trajet terminé, les clients peuvent déposer le scooter dans n’importe quelle place de stationnement à proximité.

La startup, qui avait réuni 92 millions de dollars avant le nouveau tour de financement, a annoncé le mois dernier avoir accumulé 1,2 million de clients.

L'abordabilité de ces attractions est l'un des arguments de vente des vélos électriques et à essence intelligents en Inde. L’autre avantage est la prise de conscience croissante du fait que deux roues se déforment beaucoup plus rapidement que quatre dans les embouteillages.

De cette façon, les scooters intelligents représentent un défi pour Ola et Uber, qui ont tous deux investi des milliards de dollars pour peupler plus de 100 villes avec des centaines de milliers de taxis. Dans une interview avec le New York Times, Vivekananda Hallekere, cofondateur et directeur général de Bounce, a déclaré plus tôt que le modèle «traditionnel» d'Uber et d'Ola atteignait ses limites.

"Vous ne pouvez pas le rendre abordable avec un pilote", a déclaré Hallekere au Times. "Et si les utilisateurs savent utiliser un scooter, pourquoi avez-vous besoin d'un pilote?"

Ola et Uber en ont pris connaissance.

Bounce rivalise avec une poignée d'acteurs locaux, dont Vogo, fortement soutenu par le géant Ola, et Yulu, qui entretient un partenariat avec Uber et ont clôturé un financement de 8 millions de dollars de la série A cette semaine.

Hallekere a confié à TechCrunch dans un entretien plus tôt cette année que Bounce, qui propose actuellement du matériel IoT et une conception pour les scooters, travaille à la création de son propre facteur de forme pour les scooters.

L’Inde est le plus grand marché au monde pour les deux-roues. Selon les estimations de l'industrie, plus de 200 millions de personnes sont autorisées à conduire un véhicule à deux roues dans le pays. Environ 20 millions de motos et de scooters neufs sont vendus dans le pays chaque année.

Traduit de la source : https://techcrunch.com/2019/11/27/bounce-series-d/

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