La Porsche Taycan Turbo électrique a une gamme EPA de 201 miles – TechCrunch

La Porsche Taycan Turbo, l'une des nombreuses variantes des premiers véhicules tout électriques du constructeur allemand, a une autonomie estimée à 201 km par l'EPA, selon les notes du gouvernement publiées mercredi.

Il s'agit de la première variante du Taycan – le premier véhicule tout électrique de Porsche – à recevoir une autonomie estimée de l'EPA. La gamme, qui indique jusqu'où le véhicule peut voyager avec une seule charge, est loin derrière les autres concurrents dans l'espace, notamment la Tesla Model S. Mais elle suit également d'autres véhicules électriques haut de gamme, dont la Jaguar I-Pace et la Audi e-tron.

Le plus grand fossé se situe entre le Taycan Turbo et la version longue portée du Model S, qui a une portée EPA de 373 miles. La version performante du Model S a une portée de 348 miles. Il était également en dessous de la Jaguar I-Pace, un véhicule électrique qui a été lancé en 2018. L'EPA a donné à la Jaguar I-Pace une autonomie estimée de 234. Cependant, la société a récemment déclaré qu'elle était en mesure d'ajouter encore 12 miles d'autonomie au véhicule grâce à ce qu'il a appris dans la série de courses I-Pace.

La norme européenne connue sous le nom de WLTP a placé la gamme de la Porsche Taycan Turbo jusqu'à 279 miles.

Malgré l'estimation de la gamme EPA inférieure, Porsche a déclaré qu'il n'était pas déçu.

"Nous avons cherché à construire une véritable Porsche, en équilibrant les performances légendaires que nos clients attendent de nos produits avec une gamme suffisante pour répondre à leurs besoins quotidiens", a déclaré un porte-parole de Porsche à TechCrunch. «La Taycan est une voiture phénoménale conçue pour fonctionner et conduire comme une Porsche devrait le faire. Nous nous en tenons à cela. "

cuisinière électrique epa

Porsche a présenté en septembre les Taycan Turbo S et Taycan Turbo – les versions les plus puissantes et les plus chères de sa voiture de sport quatre portes tout électrique avec des prix de base de 185 000 $ et 150 900 $, respectivement.

En octobre, le constructeur allemand a révélé une version moins chère appelée Porsche Taycan 4S qui est plus de 80000 $ moins chère que son modèle leader. Tous les Taycans, y compris le 4S, sont constitués du même châssis et de la même suspension, de moteurs synchrones à aimants permanents et d'autres bits. Cependant, cette troisième version, qui offrira une option performance-batterie plus, est un peu plus légère, moins chère et légèrement plus lente que les versions haut de gamme du Taycan qui ont été introduites plus tôt cette année. Théoriquement, le 4S devrait également avoir une gamme plus élevée.

Porsche a toujours dit qu'il aurait plusieurs versions du Taycan. Le Taycan Turbo 2020 sera parmi les premiers modèles à arriver aux États-Unis.

Alors que Porsche a déclaré ne pas contester la gamme EPA, le constructeur automobile a envoyé un e-mail aux concessionnaires mercredi pour partager des données supplémentaires qui montrent une image beaucoup plus rose.

Porsche a demandé à AMCI Testing de mener des tests indépendants pour évaluer la gamme Taycan Turbo, selon un e-mail envoyé par le constructeur aux concessionnaires pour les clients de Taycan. La firme de recherche automobile indépendante a proposé une autonomie de 275 miles, un résultat qui a été calculé en faisant la moyenne des performances du véhicule sur cinq cycles d'essai.

Traduit de la source : https://techcrunch.com/2019/12/11/the-electric-porsche-taycan-turbo-has-an-epa-range-of-201-miles/

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.