Fisker lance un SUV électrique de 37 500 $ avec toit solaire

L'entrepreneur en véhicules électriques Henrik Fisker a dévoilé son premier véhicule électrique de masse, un SUV appelé Fisker Ocean, avant le salon Consumer Electronics 2020. À partir de 37 500 $, Fisker dit que le SUV électrique obtiendra entre 250 et 300 miles par charge, et qu'il comportera des panneaux solaires sur le toit. Fisker et sa société éponyme, Fisker Inc., prévoient de mettre l'océan sur la route vers la fin de 2021 ou le début de 2022.

Fisker a lancé Fisker Inc. en 2016, trois ans après la faillite de sa première entreprise – Fisker Automotive -, en raison de la défaillance de sa voiture de sport hybride connue sous le nom de Karma. Le Karma a finalement été relancé par une entreprise chinoise après la vente aux enchères de Fisker Automotive; cette société s'appelle désormais Karma Automotive, et la voiture s'appelle Revero. (Vous avez tout ça?) Connu pour la conception d'icônes comme l'Aston Martin DB9 et la BMW Z8, ainsi que pour un bref passage chez Tesla, Fisker avait initialement l'intention de commencer sa Nouveau société avec une voiture de sport tout électrique connue sous le nom d'EMotion, qu'il a dévoilée au CES en 2018. Mais Fisker a annoncé qu'il suspendait le projet en faveur de l'Océan en mars 2019.

Fisker Inc. a passé la plupart du temps depuis à taquiner plus d'informations sur son SUV électrique, comme lorsqu'il a annoncé en novembre qu'il prévoyait de louer l'océan à partir de 379 $ par mois sans contrat à long terme, ou lorsqu'il a déclaré ses véhicules électriques. pourra utiliser le réseau de recharge Electrify America de Volkswagen. Mais Fisker lui-même a dévoilé le premier prototype Ocean dans sa chair dimanche lors d'un événement à Los Angeles, en Californie, et la société le présentera au CES où il prévoit de partager plus d'informations sur l'EV.

Sauf pour le toit solaire, l'Océan ne semble pas briser les conventions SUV. Fisker n'a publié qu'une seule nouvelle image du prototype sur la voie publique, mais de ce point de vue limité, il semble avoir des similitudes avec le XC40 de Volvo dans son profil et les VUS de Land Rover dans son nez.

Une spécification technique que Fisker a révélée dimanche est qu'il y aura une version performante de l'Ocean qui peut aller de 0 à 60 miles par heure en 2,9 secondes. Il a également déclaré qu'il y aurait plusieurs configurations de groupe motopropulseur, ce qui signifie probablement que la version de base de l'Ocean serait livrée avec un moteur électrique. La société a déclaré dimanche que la version de base serait également alimentée par une batterie d'environ 80 kWh.

Fisker Inc. annonce également son intention de développer deux autres modèles qui utiliseront la plate-forme technologique Ocean. La startup a également lancé des fonctionnalités comme un mode karaoké (que Tesla a ajouté à ses voitures à la fin de l'année dernière) et un «mode Californie» où toutes les fenêtres se dérouleront au simple toucher d'un bouton.

L’affirmation la plus scandaleuse de Fisker Inc. à propos de l’océan est qu’il s’agira du «véhicule le plus durable au monde». Il le confirme de plusieurs façons, dont certaines sont au mieux douteuses. Le toit solaire en est un, et c'est une idée que Fisker a utilisée pour la première fois sur la voiture hybride Karma d'origine, bien qu'il ne soit susceptible d'ajouter au mieux que quelques kilomètres d'autonomie par jour. Un autre est que l’océan utilisera des «tapis entièrement recyclés» fabriqués à partir de «déchets de filets de pêche abandonnés» qui ont été «retirés des océans et de l’aquaculture».

L'intérieur sera 100% végétalien, selon la société, avec «des surfaces 100% polycarbonate polyuréthane et un support 100% Rayon renforcé», bien que Fisker ne fasse aucune remarque sur la façon dont il évitera les périls environnementaux de la production de rayonne.

Fisker Inc. affirme que certains matériaux intérieurs utiliseront également des fibres de polyester et des bouteilles en plastique recyclées ainsi que des déchets de caoutchouc recyclés. «L'éco-durabilité, ainsi que les niveaux les plus faibles d'émissions polluantes et de consommation d'énergie, sont garantis tout au long du cycle de production», écrit la société.

Fisker a toujours été un homme connu pour sa vision ambitieuse – son entreprise essaie également de commercialiser une batterie à semi-conducteurs, par exemple – mais il a également souvent du mal à exécuter. Même si le Fisker Ocean arrive sur le marché dans le laps de temps qu'il vise, il entrera sur un marché de plus en plus peuplé, bien plus que les seuls véhicules électriques de Tesla. Et comme Tesla l'a prouvé, il faut des milliards de dollars et beaucoup de chance pour mettre une nouvelle voiture sur le marché.

Traduit de la source : https://www.theverge.com/2020/1/5/21050802/fisker-ocean-electric-suv-solar-roof-range-price-ces-2020

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