De près avec le SUV électrique de Ford, le Mach-E

Ford vient de dévoiler la Mustang Mach-E, un VUS tout électrique qui promet des performances beaucoup plus pratiques à la Mustang lors de sa sortie à la fin de 2020. (Tous les détails ici.) Il s'agit de la première voiture électrique à longue portée de l'entreprise, et le seul autre véhicule Ford à avoir jamais été appelé une Mustang – ce dernier a déjà provoqué des émeutes.

C'est un geste audacieux de prendre un produit emblématique et d'essayer de le transformer en une marque à part entière, même si je serais prêt à parier que ce VUS électrique aurait suscité beaucoup moins d'intérêt si Ford avait mis à profit un autre de ses noms de badge , ou créé un tout nouveau. (Appelez-moi aussi comme vous voudrez, mais j’ai du mal à me fier aux paroles d’une entreprise, surtout lorsque la plupart des entreprises ne semblent plus se préoccuper de la signification.)

Au-delà du nom, la conception de la Mustang Mach-E a également semblé polarisée depuis la première fuite du véhicule l’autre jour, et une grande partie de cette attention a été accordée à la partie avant. Au lieu d’une calandre traditionnelle, Ford a donné à la plupart des versions de la Mustang Mach-E un nez qui correspond à la couleur de la carrosserie du VUS. Nous constatons cette tendance chez les véhicules électriques – ils ont tendance à avoir besoin de moins de refroidissement par air direct, de sorte que, dans de nombreux cas, les constructeurs ont essayé de faire preuve de beaucoup d'ingéniosité dans la conception – mais il s'agit de l'un des lancements les plus en vue sur les véhicules électriques. donc c'est sous examen minutieux.

Ayant passé quelque temps dans et autour de la Mustang Mach-E, à la fois lors de l'événement de dimanche soir et lors d'un briefing quelques jours auparavant, je pense personnellement que le nouveau SUV a une bien meilleure apparence en personne que dans aucun des rendus ou presse de Ford Photos. Je pourrais prendre ou quitter la calandre, bien que je me demande si Ford a un peu trop joué sa main en limitant la conception de la calandre métallique fait venir avec la plus chère Mustang Mach-E GT.

Supprimez les badges Mustang et les phares et feux arrière à barre triangulaire. Je pense que le nouveau véhicule électrique de Ford ressemble assez à une concurrence directe plus luxueuse, presque comme un croisement entre la Mercedes-Benz EQC, la Jaguar I-Pace ( surtout à l'arrière), mais avec une mise en forme BMW SUV jeté dans, aussi.



Cela semble être un bon endroit pour Ford, car il vise une fourchette de prix allant de près de 44 000 dollars à plus de 60 000 dollars pour la Mustang Mach-E. Les incitations fiscales fédérales et nationales sur les véhicules électriques contribueront à atténuer ce choc, mais il s’agit sans aucun doute d’une voiture haut de gamme.

La polarisation mise à part, c’est ce qui me frappe le plus lorsque je vois la Mustang Mach-E en personne, c’est à quel point on se sent déjà comme un paquet complet, malgré le fait qu’il reste encore un an avant sa livraison. (Enregistrer pour le logiciel, c’est-à-dire qui n’était même pas proche à travailler dans les modèles Ford a montré dimanche soir. Woof.) C’est un témoignage du travail effectué par «Team Edison», le groupe au sein de Ford qui développe la Mach-E depuis la mi-2017 après avoir quitté une voiture électrique basée sur Focus.

La Mustang Mach-E est écran-forward, mais pas minimaliste de manière agressive. Il dispose de beaucoup d’espace intérieur, de dégagement pour la tête et pour les jambes, compte tenu de la taille relativement petite de la voiture en ce qui concerne les VUS. Il y a des fonctions de table (du moins pour les techniciens), telles que des ports USB-C et un tapis de chargement sans fil, et des petites attentions, comme le grand coffre avant et un espace de stockage en profondeur dans les portes et la console centrale.


Le combiné d’instruments numériques a belle allure, mais le logiciel de l’écran tactile de 15,5 pouces n’était pas prêt pour les débuts.

J'aime aussi beaucoup le groupe d'instruments numériques élancé et le fait qu'il soit doté d'un système de surveillance du conducteur (d'autant plus que Ford déclare vouloir enfin permettre la conduite mains libres sur autoroute). J'ai du mal à trouver des choses qui me manquent, même si je suis sûr que quelques-unes vont faire surface après que le brouillard du Salon de l'auto de Los Angeles se dissipe et que nous passons tous la prochaine année à penser (et à discuter) encore plus à ce sujet. voiture.

Les comparaisons avec Tesla sont difficiles à éviter en ce qui concerne les voitures électriques, et la Mustang Mach-E ne fait pas exception. Il est difficile de ne pas comparer immédiatement les véhicules électriques de Ford au modèle Y à venir, qui présente des caractéristiques similaires et sera publié selon un calendrier similaire. Je ne pouvais pas non plus m'empêcher de passer une partie de la nuit à réfléchir à la manière dont Ford a révélé la Mustang Mach-E dans les mêmes hangars d'aéroports municipaux où Tesla avait dévoilé les Roadster de deuxième et deuxième générations deux ans à peine avant la veille – et à quel point nous avions raison. à côté du siège de SpaceX, où Elon Musk dévoilera la camionnette "Cybertruck" de Tesla dans quelques jours.

(Peu de temps après la fin de l'événement, Musk a tweeté “(c) on félicitations” à Ford pour le nouveau SUV électrique Mustang. “Les voitures durables / électriques sont l'avenir! Excité de voir cette annonce de Ford, car cela encouragera d'autres constructeurs automobiles à aller électrique aussi, " il a écrit.)

Mais peu importe les objectifs de la Mustang Mach-E de Ford, ou les combats qui poussent les gens à choisir son apparence ou son nom, je suis très heureux que ce soit la direction prise par la société par opposition à une Focus électrique légèrement meilleure. Le fait que nous soyons déjà profondément ancrés dans ces conversations et ces arguments nous semble être un progrès, contrairement à il y a quelques années, quand il fallait amener les gens à parler de voitures électriques, encore moins sentir quelque chose à leur sujet, senti comme tirer les dents ou tout simplement impossible.



Traduit de la source : https://www.theverge.com/2019/11/18/20970193/ford-electric-mustang-mach-e-first-look-photos-video-la-auto-show-2019

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