Cruise, une entreprise autonome conduite par GM, taquine la vie «au-delà de la voiture»

Cruise, le constructeur de voitures autonomes soutenu par General Motors, taquine une «alternative» au trafic de véhicules à moteur polluant et causant de la congestion. Dans un article moyen publié mercredi, le président de Cruise, Dan Ammann, a déclaré qu'il était temps de "dépasser la voiture".

Ammann, l'ancien président de GM qui dirige maintenant l'entreprise de véhicules autonomes à San Francisco, expose les maux de notre monde centré sur la voiture – congestion, émissions de carbone, sous-utilisation et des dizaines de milliers de morts par an – avant de réfléchir à «des alternatives qui sont supérieur au statu quo à tous égards. »

"Le statu quo des transports est rompu", écrit Ammann, "et … notre besoin de trouver de meilleures solutions devient chaque jour plus urgent."

En reculant d'un pas, les paroles d'Ammann sont assez étonnantes. Voici un gars qui, jusqu'à récemment, était le numéro deux à la tête de l'une des plus grandes sociétés automobiles au monde, nous disant que notre monde des «voitures individuelles à moteur à essence, à propulsion humaine» est «fou». et nous devons commencer à réfléchir sérieusement aux alternatives. C’est assez étonnant.

À quel type d'alternatives pense Cruise? Ammann passe également un certain temps à mettre en place puis à éliminer les alternatives aux voitures qui ont surgi ces dernières années.

  • Les transports publics «nécessitent des investissements massifs que de nombreuses villes ne peuvent tout simplement pas se permettre»
  • Les solutions de micromobilité, comme les vélos électriques et les scooters, «ne résolvent les problèmes du premier / dernier kilomètre que pour un petit segment de la population, et uniquement dans certaines communautés»
  • Les applications de conduite comme Uber et Lyft, autrefois saluées comme une «perturbation», n'ont en réalité «servi qu'à consolider davantage le statu quo» en subventionnant les voitures à moteur à essence

"Pour apporter des améliorations d'ordre de grandeur – plutôt que progressives – dans le transport, nous devons construire des alternatives qui sont supérieures au statu quo dans tous les sens", écrit Ammann.

La mission de Cruise, dit-il, est la suivante:

Améliorez la sécurité en supprimant le conducteur humain, réduisez les émissions en étant entièrement électrique et réduisez la congestion en rendant les trajets partagés plus attrayants en offrant une expérience impressionnante à un coût radicalement inférieur.

Ça a l'air bien, mais ça a été difficile pour l'entreprise ces derniers mois. En juillet, Cruise a annoncé qu'elle manquerait son objectif de lancer un service de taxi autonome à grande échelle en 2019. Mais bien que la société ne lancera pas de produit commercial cette année, elle prévoyait d'augmenter considérablement le nombre de ses véhicules d'essai autonomes sur la route à San Francisco. Les véhicules d’essai Chevy Bolt chargés par des capteurs et alimentés par batterie sont déjà un spectacle omniprésent dans la ville près de la baie.

Quant à la façon dont Cruise prévoit de se déplacer spécifiquement «au-delà de la voiture», Ammann dirait seulement «plus à venir».

Traduit de la source : https://www.theverge.com/2019/12/11/21011297/cruise-gm-self-driving-division-tease-beyond-car

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