Comment utiliser vos AirPod avec un système de divertissement en vol

La mort de la prise casque de votre téléphone a des conséquences inattendues. Pour les voyageurs, l’un des plus ennuyeux est que vos très beaux écouteurs Bluetooth ne fonctionneront pas avec les systèmes de divertissement à l’arrière des avions. Si vous êtes chanceux – ou malin – vous avez un casque supra-auriculaire doté d'une prise casque, vous devez donc utiliser le câble approprié.

Mais que se passe-t-il si vous souhaitez utiliser vos AirPod, AirPods Pro ou d’autres casques véritablement sans fil avec le système de dossier de siège? Pour cela, vous avez besoin – vous l’avez deviné – d’un dongle. Et c’est pire que cela parce que vous avez besoin d’un dongle que vous devrez garder chargé.

Mon objectif initial ici était de trouver (ou même de souder ensemble) un câble intelligent qui convertirait la sortie audio de 3,5 mm du dossier du siège en une entrée audio vers le port Lightning ou USB-C de votre téléphone, qui pourrait ensuite être utilisé avec une application. pour envoyer le son à vos écouteurs. Je maintiens que c’est une bonne idée car cela signifie que vous n’aurez plus à vous soucier du jumelage. Mais la vérité est que c’est une idée terrible. De tels câbles ne sont pas facilement disponibles et le bit d’appariement n’est pas si mauvais.

Il existe de nombreux émetteurs Bluetooth de marque générique sur Amazon, dont beaucoup se ressemblent tellement qu'ils proviennent de la même usine. Je ne les ai pas tous essayés, mais j’ai essayé au moins l’un d’entre eux comme proxy pour les autres. Mais si vous préférez dépenser un peu plus pour une marque, l’étalon-or est le AirFly de Twelve South.

Option 1: utiliser un adaptateur Bluetooth

J'ai essayé trois adaptateurs Bluetooth différents pour tenter d'obtenir de l'audio depuis le dossier du siège vers mon AirPods Pro: le AirFly d'origine (désormais appelé «Classic»), le AirFly Pro et un élément peu coûteux et apparemment louche que j'ai trouvé sur Amazon chez Amazon une entreprise dont je n'ai jamais entendu parler (Hagibis). Tous les trois, à ma grande surprise, fonctionnent aussi bien, à supposer que votre vol ne soit pas trop long, du moins.

La configuration de base est la même pour tous:

  1. Charger l'adaptateur
  2. Avec l'adaptateur éteint, appuyez longuement sur le bouton principal pour le mettre en mode de couplage
  3. Tenez votre casque juste à côté de l'adaptateur et mettez-le en mode de couplage
  4. Observez attentivement les voyants clignotant vaguement sur les deux appareils jusqu'à ce que l'un d'eux ou les deux changent de couleur, de vitesse de clignotement ou les deux
  5. Branchez l'adaptateur et insérez votre casque pour voir s'il fonctionne
  6. Si ce n’est pas le cas, éteignez l’adaptateur en appuyant longuement et revenez à l’étape 2.

Tout cela semble horrible. En pratique, j’ai été agréablement surpris chaque fois que j’ai réussi à coupler mon AirPods Pro tout de suite, même à mi-vol quand il y avait des dizaines d’autres radios Bluetooth, ce qui risquerait de fausser le processus de couplage. Cela aide si vous désactivez votre Bluetooth sur votre téléphone ou sur un ordinateur à proximité. De cette façon, les écouteurs risquent moins de se contenter de cette connexion au lieu d’être jumelés au nouveau dongle.


L'AirFly Pro possède un câble intégré de 3,5 mm, un commutateur pour la réception et la transmission de l'audio, et se recharge via USB-C.
Photo de Dieter Bohn / The Verge


Le AirFly Classic est plus lourd à utiliser que le Pro, mais coûte moins cher.
Photo de Dieter Bohn / The Verge

Il y a bien sûr des pièges. L’adaptateur Hagibis que j’ai essayé possède un second bouton permettant de basculer entre les modes TX (transmission) et RX (réception), ce qui nécessite une seconde série d’essais et d’erreurs clignotants.

Le volume suivant est mystérieusement plus bas avec ces dongles que ce n’aurait été branché. Twelve South, la société qui fabrique AirFly, propose une FAQ dans laquelle il est suggéré qu’il s’agit d’un problème découlant d’une récente mise à jour du microprogramme du AirPods. J'ai dû régler le système de siège d'avion au maximum, et c'était assez fort pour moi, mais à peine.


L’adaptateur Hagibis est très petit et très bon marché, mais il manque un peu de convivialité des versions Twelve South.
Photo de Dieter Bohn / The Verge

Ensuite, il ya le plus évident de tous: la vie de la batterie. Sur le petit bout, le tout petit Hagibis que j’ai essayé prétend ne pas durer cinq heures. Le classique AirFly réclame huit heures, tandis que le AirFly Pro en revendique 16.

Pour moi, les 20 dollars de plus pour AirFly Pro en valent la peine. La durée de vie de votre batterie est plus longue et vous avez la possibilité de le transformer en récepteur Bluetooth à la rigueur si vous souhaitez l’utiliser dans une voiture ou chez Airbnb. Je dois également admettre que cet argent supplémentaire en vaut la peine, car AirFly Pro se recharge via USB-C au lieu de Micro USB, et vous avez la possibilité d’associer deux écouteurs à la fois si vous souhaitez regarder un film avec quelqu'un.

Est-ce que cela est aussi pratique que d'utiliser simplement des écouteurs filaires traditionnels? Nan. C’est pourquoi j’ai une deuxième stratégie pour régler ce problème.

Option 2: n'essayez même pas

De nombreuses compagnies aériennes disposent de systèmes Wi-Fi qui fournissent localement des bibliothèques de divertissement complètes pour la diffusion sur votre téléphone personnel, tablette ou ordinateur portable. Vous pouvez vous connecter et regarder des films sans avoir à payer le reste d'Internet et sans avoir à transporter un deuxième dongle.

Ce pourrait être une bonne option, en particulier si vous n'êtes pas inquiet pour la vie de la batterie de votre appareil et / ou l’espace disponible sur votre plateau.


Photo d'Amelia Holowaty Krales / Le Verge

Une autre bonne option: emportez simplement une oreillette filaire relativement peu coûteuse pour votre trajet en avion. Vous pouvez perdre l’annulation du bruit que vous avez sur vos écouteurs sans fil, mais c’est beaucoup plus simple. Certaines compagnies aériennes cèdent (ou facturent des frais nominaux) des oreillettes pratiquement jetables. Ils ne sonnent pas bien, mais vous regardez un film d'avion sur un écran d'avion. Quelle importance accordez-vous donc à la qualité sonore de vos écouteurs?

Dernier point mais non le moindre: dépensez l'argent (considérable) pour une bonne paire d'écouteurs Bluetooth à atténuation du bruit sur l'oreille. Nous aimons le casque Bose Noise Cancelling 700 en ce moment. Ils sont plus légers et plus confortables à long terme que les écouteurs Sony 1000x M3. Ils ont tous des prises casque 3,5 mm et sont livrés avec un câble pouvant être branché à l'appui-tête. N'oubliez pas d'apporter ce câble avec vous.

Peut-être qu'un jour, chaque siège d'avion aura sa propre option de couplage Bluetooth. Compte tenu de la qualité des logiciels sur ces choses, cependant, cela ressemble à un cauchemar complètement différent.

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Traduit de la source : https://www.theverge.com/2019/11/26/20982261/airpods-in-flight-entertainment-bluetooth-adapter-twelvesouth-airfly-pro-review-price

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