Circ, la société berlinoise de scooters électroniques, procède à des mises à pied à la suite d’apprentissage opérationnel – TechCrunch

Circ, la société berlinoise de location de scooters électriques – ou société de micro-mobilité – fondée par Lukasz Gadowski de la célèbre société Delivery Hero, a procédé à plusieurs licenciements, a appris TechCrunch.

Cela a entraîné une réduction des effectifs au siège et dans les autres opérations régionales. Le nombre exact n’est pas clair, bien qu’une fois la source l’a placé à environ 50 personnes ou moins de 10% des employés.

Confirmant la restructuration, Circ a publié la déclaration suivante, citant le passage aux batteries remplaçables et au recentrage sur «l'efficacité et l'excellence opérationnelle»:

Après une croissance rapide dans la phase initiale, nous nous concentrons maintenant sur l'efficacité et l'excellence opérationnelle, notamment en passant de notre mode opérationnel à des scooters à batterie interchangeables. Nous venons de présenter le véhicule Circ “KAISER” dans quelques villes allemandes. En plus d'être plus rentable, il est également plus durable (vélos cargo au lieu de fourgonnettes).

J'ai réussi à joindre Gadowski sur un appel et il a ajouté un contexte supplémentaire aux licenciements, citant trois raisons derrière la décision de réduire les effectifs: la saisonnalité, les apprentissages opérationnels et le passage aux scooters électriques avec batteries échangeables.

«C’est une activité saisonnière, nous avons moins de coureurs en hiver qu’en été», a expliqué le fondateur de Circ. «En hiver, vous pouvez vous attendre à moins de 50% de vos sorties estivales avec les dispositifs de micromobilité actuels. Cela pourrait changer dans le futur ».

En ce qui concerne les apprentissages opérationnels, M. Gadowski a déclaré que la société devait apprendre à exploiter simultanément un service de micro-mobilité sur de nombreux marchés. «Essentiellement, déterminez comment être plus efficace, comment gérer une opération de micro-mobilité; ce n’est pas encore optimisé et nous avons appris au cours de l’été ».

Il a également concédé que, dans le domaine de la micromobilité plus généralement, il existait une sorte de stratégie d'accaparement des terres qui est peut-être en train de changer inévitablement pour mettre davantage l'accent sur l'efficacité du capital. «Lorsque nous avons commencé, nous nous sommes concentrés sur le time to market, mais maintenant, il ne s'agit pas de time to market, mais d'efficacité», m'a-t-il dit.

Enfin, selon M. Gadowski, le passage à la technologie de batterie échangeable signifie que Circ peut fonctionner plus efficacement et nécessite donc moins de personnel.

«Ce qui se passe actuellement, c’est que nous avons des entrepôts où nous entreposons les scooters, les entretenons et chargeons les batteries. Les fourgons les amènent dans les points chauds de la ville, l'utilisateur les conduit, puis les ramasse à nouveau là où ils sont entretenus ou où les batteries sont chargées. Et maintenant, cela passe aux opérations de batteries échangeables dans lesquelles les véhicules sont équipés de batteries échangeables, de sorte que vous ne chargez que la batterie dans l'entrepôt… et que les mécaniciens effectuent une maintenance légère sur le terrain. Cela nécessite moins de personnel, car son efficacité opérationnelle est supérieure ».

Pendant ce temps, Circ a partagé certaines statistiques mises à jour avec TechCrunch. La société affirme avoir permis environ 10 millions de déplacements à ce jour et compte 3 millions de clients enregistrés. Il opère dans plus de 40 villes de 14 pays européens, en plus des Émirats arabes unis.

De plus, on me dit que cette année, Circ a enregistré des «économies unitaires positives» dans des villes d’environ un tiers de ses pays (5 sur 14). «En 2020, nous nous attendons à ce que le groupe soit rentable sur le plan économique», a déclaré un porte-parole à TechCrunch.

Circ – alors appelée Flash – a levé 55 millions d’euros de financements de série A en janvier, Target Global étant en tête du tour via son fonds pour la mobilité.

Traduit de la source : https://techcrunch.com/2019/11/20/circ-layoffs/

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