Amazon livre la moitié de ses propres colis car il devient un sérieux rival de FedEx et UPS

Amazon a augmenté régulièrement ses opérations logistiques au cours de la dernière décennie et fournit désormais plus de la moitié de tous les colis Amazon aux États-Unis, selon une estimation de Morgan Stanley publiée jeudi et rapportée par CNBC. C’est une augmentation vertigineuse au cours des dernières années. Cela signifie qu'Amazon, qui exploite désormais ses propres avions cargo et avions cargo, accélère sa volonté de s'approprier l'intégralité de la chaîne logistique et de mettre fin à ses relations avec des sociétés comme FedEx et UPS.

Au rythme actuel, Amazon devrait dépasser FedEx et UPS en volume de colis aux États-Unis, la société livrant actuellement 2,5 milliards de colis par an, contre 3 milliards et 4,7 milliards pour FedEx, selon Morgan Stanley. Le nombre d'Amazon a doublé au cours de la dernière année seulement, passant d'environ 20% de l'ensemble de ses propres packages à environ la moitié. Un facteur important qui contribue ici est la nouvelle initiative d'expédition d'un jour d'Amazon, qu'elle a lancée plus tôt cette année et promet d'apporter sur plus de marchés et plus de produits au fil du temps.

"Les clients adorent la transition de Prime de deux jours à un jour – ils ont déjà commandé des milliards d'articles avec livraison gratuite en un jour cette année. C'est un gros investissement, et c'est la bonne décision à long terme pour les clients », a déclaré le PDG Jeff Bezos à propos d'une expédition Prime d'un jour lors d'un appel de résultats en octobre. Amazon n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire concernant le volume de son package.

Pour Amazon, il ne s'agit pas seulement de proposer plus de packages à plus de clients à des vitesses plus élevées. Il s'agit également de tout posséder, depuis l'arrivée d'un produit dans une usine Amazon (ou la création du produit à partir d'une filiale d'Amazon) jusqu'à la livraison dite du dernier kilomètre jusqu'à la porte du client, cette dernière a été particulièrement difficile pour entreprises de commerce à craquer.

Amener ce colis chez quelqu'un est principalement la raison pour laquelle Amazon a payé des dizaines de milliards à FedEx et UPS au fil des ans. C’est également la raison pour laquelle l’entreprise s’éloigne désormais de ces types de contrats, non seulement avec les sociétés de colis, mais aussi avec les sociétés de transport maritime et aérien. En 2016, Amazon a lancé sa marque Prime Air, qui englobe à la fois son travail de drone de livraison en cours et sa flotte d'avions-cargos, et il a régulièrement ajouté plus d'avions à sa flotte au fil des ans.

Plus tôt cette année, Amazon et FedEx ont mis fin à leurs contrats de transport terrestre et aérien. Amazon utilise toujours UPS, mais il a également construit un réseau de ses propres pilotes de livraison sous la plate-forme Amazon Flex, qui est une sorte de réseau de contrats à la demande similaire à Uber et à des entreprises de livraison de nourriture comme DoorDash. (Amazon Flex a été en proie à des rapports accablants selon lesquels les exigences élevées qu'il impose aux conducteurs de Flex ont directement contribué aux décès d'automobiles.)

Tout cela coûte naturellement une fortune à Amazon. La société a déclaré en octobre qu'au cours des trois mois s'étalant de juin à septembre, elle avait dépensé 50% de plus – un montant impressionnant de 9,6 milliards de dollars – uniquement pour la réalisation, en raison à la fois de l'expédition Prime d'un jour et de l'expansion générale de ses activités de vente au détail dans le NOUS. Mais pour Amazon, c'est une dépense intéressante si cela signifie qu'il peut contrôler la chaîne de livraison dans son intégralité. À l'échelle appropriée, cela permettrait d'économiser de l'argent sur Amazon et lui permettrait de devenir encore plus efficace dans la livraison de produits.

Traduit de la source : https://www.theverge.com/2019/12/13/21020938/amazon-logistics-prime-air-fedex-ups-package-delivery-more-than-50-percent

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *