Airbus dévoile des concepts d’avions zéro émission propulsés à l’hydrogène

Airbus a dévoilé son intention de produire les premiers avions commerciaux zéro émission au monde à fonctionner à l’hydrogène d’ici 2035.La société aérospatiale européenne a publié lundi trois concepts d’avions différents, chacun explorant une approche différente pour atteindre un vol zéro émission, mais reposant tous sur l’hydrogène comme «Il s’agit d’un moment historique pour le secteur de l’aviation commerciale dans son ensemble et nous entendons jouer un rôle de premier plan dans la transition la plus importante que ce secteur ait jamais connue», a déclaré Guillaume Faury, PDG d’Airbus dit dans un communiqué.«Des options intéressantes» Le premier concept pouvait transporter entre 120 et 200 passagers sur quelque 2 000 miles nautiques. La conception du turboréacteur serait propulsée par un moteur à turbine à gaz modifié fonctionnant à l’hydrogène, plutôt que du carburéacteur, par combustion.Le deuxième concept, un turbopropulseur, transporterait jusqu’à 100 passagers sur 1000 miles nautiques, tandis que le troisième, un La conception «corps à voilure mixte», permettrait d’accueillir jusqu’à 200 passagers pour un voyage de 2000 miles nautiques. «L’hydrogène a une densité d’énergie volumétrique différente de celle du carburéacteur, nous devons donc étudier d’autres options de stockage et architectures d’avion que celles existantes» Jean-Brice «Cela signifie que l’apparence visuelle de notre futur avion zéro émission va changer. Ces trois configurations nous offrent des options intéressantes pour une exploration plus approfondie», a-t-il ajouté. Les ingénieurs d’Airbus vont commencer à travailler sur des programmes de démonstration d’hydrogène. au cours des prochains mois pour tester les technologies de pile à combustible et de combustion d’hydrogène dans le but de préparer un prototype d’avion à grande échelle d’ici la fin des années 2020. « Pas plus tard que cinq ans Il y a quelques années, la propulsion à l’hydrogène ne figurait même pas sur notre radar en tant que voie technologique viable de réduction des émissions, a noté Glenn Llewellyn, vice-président d’Airbus, avions à émission zéro. «Mais des données convaincantes provenant d’autres industries du transport ont rapidement changé tout cela. Aujourd’hui, nous sommes enthousiasmés par l’incroyable potentiel que l’hydrogène offre à l’aviation en termes de réduction des émissions perturbatrices », a-t-il ajouté. 430 milliards d’euros Les émissions directes de l’aviation représentent environ 3% des émissions totales de gaz à effet de serre de l’Union européenne et plus de 2% d’émissions mondiales, selon à la Commission européenne.En 2020, les émissions annuelles mondiales de l’aviation internationale sont environ 70% plus élevées qu’en 2005 et elles pourraient augmenter de 300% supplémentaires d’ici 2050. Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) estime qu’il sera physiquement possible de répondre à 100% de la demande internationale de carburéacteur avec des carburants d’aviation durables d’ici 2050 et que cela correspondrait à une réduction de 63% des émissions. Il avertit cependant que << ce niveau de production de carburant ne pourrait »Faury a souligné lundi qu'une« action décisive de l'ensemble de l'écosystème de l'aviation »ainsi qu'un« soutien du gouvernement et des partenaires industriels »seront nécessaires pour L'UE entend devenir la première région neutre en carbone d'ici 2050 et a fait de l'hydrogène une pierre angulaire de sa stratégie.L'hydrogène est un gaz qui représente 75% de l'univers et qui n'émet pas tout dioxyde de carbone lorsqu'il est utilisé, mais il est difficile à isoler. Un nouveau Alliance européenne pour l’hydrogène propre vise à investir 430 milliards d’euros jusqu’en 2030 pour étendre la chaîne de valeur de l’hydrogène sur le Vieux Continent.

Traduit de : https://www.euronews.com/2020/09/21/airbus-unveils-concepts-for-zero-emission-planes-powered-by-hydrogen

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